отделить наклейку. После этого отложить ее в отдельную коробку клеевой стороной вверх.

Операция 2. Извлечь из корпуса вентилятора резиновую защитную пробку, доступ к которой открывается после снятия наклейки. Эта пробка круглой формы диаметром около 15 мм расположена в центре корпуса и легко вынимается при поддевании тонкой иглой.

Операция 3. Эту операцию можно назвать самой отвественной. После извлечения грязезащитной пробки из корпуса вентилятора, открывается доступ к валу ротора и узлу его фиксации. Узел фиксации состоит из набора пылезащитных фторопластовых шайб, резинового уплотняющего кольца, а также специальной пружинной усиковой шайбы, которая установлена в кольцевой проточке на валу ротора и препятствует его поступательному перемещению. Основная сложность операции 3 заключается в грамотном снятии усиковой пружинной шайбы. Эта деталь имеет малые габариты (диаметр около 3 мм) и выполнена из закаленной стали, благодаря чему приобретается упругость, определяющая пружинные свойства шайбы. Однако, наряду с упругостью, появляется и хрупкость. Процесс снятия шайбы с вала ротора заключается в разведении ее усиков с помощью двух иголок с целью вывести ее из кольцевой проточки. При этом, если усилие будет слишком велико, то шайба может лопнуть и необратимо выйти из строя. К сожалению, это весьма дефицитная деталь, без которой невозможна работа вентилятора. Поэтому поломка ее крайне нежелательна.

Конец вала ротора выполнен как конус. Поэтому после того, как шайба выведена из кольцевой проточки , она по конической поверхности сползает с вала. Однако здесь ремонтника подстерегает следующая опасность. При разведении усиков шайбы в ее теле запасается потенциальная энергия. Поэтому если отпустить шайбу после выведения из кольцевой проточки, то силы упругости заставляют ее быстро сжаться, что приводит к отскакиванию шайбы на значительное расстояние (до 1-1,5 м). При этом, поскольку шайба очень мала, найти ее после такого отскока бывает крайне затруднительно. Иначе говоря, если не воспрепятствовать отскоку, придерживая шайбу в момент сползания ее с конусной части вала ротора, то высока вероятность ее утери. .

После снятия усиковой шайбы ее лучше всего сразу же отложить в отдельную коробочку во избежание ее утери.

Операция 4. Снятие усиковой шайбы дает возможность извлечь ротор вентилятора вместе с напрессованной на него крыльчаткой. После этого открывается доступ к статору и его обмоткам, а также к плате с электрической схемой вентилятора. Кроме того появляется доступ и к кольцевому магниту ротора, а также полностью обнажается вал ротора, что позволяет осуществить его смазку в случае высыхания последней.

Операция 5. Плата с электрической схемой механически крепится к статору вентилятора и поэтому доступ к некоторым элементам электрической схемы, расположенным на плате, все же затруднен. Если возникает необходимость в отделении печатной платы от статора, то следует

первоначально отпаять выводные концы обмоток статора, которые выполнены медными проводами малого сечения и запаяны в соответствующие точки платы. Если этого не сделать, то неизбежен обрыв этих выводов. При отпайке необходимо промаркировать выводы, так как ошибка при их подключении после замены неисправного элемента на плате приведет к отказу вентилятора.

Рис, 81. Двухфазный вентильный двигатель постоянного тока с дополнительными неподвижными полюсами, встроенный в уэкоструйный вентилятор: 1 - постоянный магнит; 2 - датчик Холла.

Сборка вентилятора производится в обратной последовательности. При этом не должен быть нарушен порядок расположения на валу ротора пылезащитных фторопластовых шайб и резиновых уплотнений. Кроме того обязательно должна быть соблюдена правильная полярность подачи питания на вентилятор. Как было отмечено ранее, питание подводится к электрической схеме с помощью двух гибких проводников. Во избежание неправильного их подключения в схему ИБП, эти проводники имеют стандартную цветовую маркировку. Проводник, подключаемый к положительному полюсу источника питания, всегда выполняется красным, а подключаемый к отрицательному полюсу - черным (либо синим). Т.о. если вентилятор питается с выхода канала +12В, то красный проводник надо подпаивать к шине 11вых=+12В, а черный - к общему проводу вторичной стороны (корпусу). Если же вентилятор питается с выхода канала -12В, то красный проводник подпаивается к корпусу, а черный - к шине 11вых.=-12В. Исходя из сказанного следует, что перед отпайкой этих проводников следует выяснить с какой из шин +12В либо -12В осуществляется в схеме данного ИБП питание вентилятора. В случае, если подводящие проводники вентилятора подключаются на плату при помощи отдельного двухконтактного разъема, то эта мера предосторожности является излишней, т.к. в ответной части разъема, расположенной на плате ИБП, имеется ключ. Поэтому неправильное подключение становится невозможным .

Определение исправности вентилятора начинается с отключения его от схемы ИБП и подачей на него питания 12В в соотвествующей полярности от отдельного источника. Если вентилятор не вращается, то необходимо произвести его разборку по вышеприведенной методике и проверить исправность отдельных его элементов и узлов. Проверка исправности всех элементов схемы

вентилятора, кроме датчика Холла, ничем не отличается от проверки таких же элементов на плате ИБП. Проверка исправности датчика Холла затруднена, т.к. для ее осуществления необходимо, чтобы вентилятор был в собранном виде.

Поэтому неисправность датчика Холла можно установить методом исключения: если все остальные (немногочисленные) элементы схемы исправны, а вентилятор при подаче на него питания

ПРИЛОЖЕНИЯ

от отдельного источника не вращается, то очевидно, что неисправен датчик Холла. Замена последнего должна осуществляться на аналогичный с обязательным соблюдением его расположения относительно статора. Даже незначительный перекос или наклон датчика Холла резко сказывается на его работоспособности, а значит и на работе вентилятора.

ПЕРЕЧЕНЬ НЕКОТОРЫХ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ В БЛОКАХ ПИТАНИЯ IBM PC

Примечание (*): Отечественные мощные ключевые транзисторы в пластмассовом корпусе иногда применяют при замене вышедших из строя импортных транзисторов, однако, как правило, они довольно быстро выходят из строя или не работают вообще, т.к. рассчитаны на рабочую частоту не более 18 - 20 кГц!

ПАРАМЕТРЫ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫХ СИЛОВЫХ ТРАНЗИСТОРОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В ДВУХТАКТНЫХ СХЕМАХ ИБП ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА

ПАРАМЕТРЫ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫХ МАЛОМОЩНЫХ ТРАНЗИСТОРОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В ДВУХТАКТНЫХ СХЕМАХ ИВП ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА