-линдра и между крайними и средними шайбами устанавливают технологические дистанцирующие прокладки из гофрированной картонной полосы 8 шириной 75 мм, закрепляя их двумя-тремя оборотами киперной ленты.

Собранный комплект со стальными щеками 4 шаблона устанавливают на шпиндель 5 станка и закрепляют. Так как направление намотки катушек ВН левое, то начинают наматывать катушку, находящуюся справа (у которой начало будет слева). Первый (и по-

Рис. 131. Намотка многослойной цилиндрической катушечной обмотки ВН трансформатора напряжения НОМ-35-66:

1 - промежуточная шайба из электрокартона, 2 - изоляционный цилиндр, намотанный поверх обмотки НН (отбортованный цилиндр из кабельной бумаги не показан), 3 - временное (технологическое) выравнивающее кольцо, 4 - стальная щека шаблона, 5 - шпиндель станка, 6 - лино-ксиновая трубка, 7 - обмоточный провод, 8 - временная дистанцирующая гофрированная полоса из электрокартона

гследний) слой каждой катушки наматывают обмоточным проводом кдиаметром 0,74 мм (усиленного сечения) марки ПЭЛ. Конец прохода 7 с надетой на него линоксиновой трубкой 6 продевают под •средние шайбы 1 и закрепляют его. Счетчик оборотов устанавливают на нуль и наматывают первый слой катушки А (см. рис. 128), предварительно подложив под него полосу электрокартона (чтобы не дать сдвигаться шайбам) и междуслойную изоляцию. После на-.мотки первого слоя кладут междуслойную изоляцию, обрезают провод диаметром 0,74 мм, припаивают провод диаметром 0,2 мм (основного размера) марки ПЭЛ, изолируют лакотканью место пайки L« продолжают намотку катушки А, прокладывая после каждого гслоя междуслойную изоляцию. Приспособление для раскладки витков в слое должно быть установлено в соответствии с диаметром аматываемого провода

При переходе в катушку Б (меньшего осевого размера) кладут ►междуслойную изоляцию с более широкими отогнутыми краями. ЙЗ конце предпоследнего слоя провод обрезают, спаивают с провозом диаметром 0,74 мм, изолируют место пайки, укладывают меж- дуслойную изоляцию и электростатический экран 3 (см. рис. 128), состоящий из латунной фольги, уложенной на полосу из электрокартона с загнутыми краями. Экран кладут таким образом, чтобы rfero выводной конец, который будет служить также и выводом из катушки, был обращен к ее торцу. Поверх экрана кладут два слоя ииеждуслойной изоляции и наматывают последний слой катушки Б с поджимкой изоляции фибровым клином, чтобы экран- плотно прилегал к катушке. Провод обрезают и припаивают к экрану. Сверху катушку обертывают полосой электрокартона, через отверстие в котором пропускают выводной конец. После этого катушку Рандажируют тафтяной лентой.

Намотанную первую группу катушек ВН (Л - Б) вместе с обмоткой НН снимают с обмоточного станка, разворачивают на. 180° другим концом обмотки, вновь устанавливают на станок и закрепляют для намотки второй группы катушек обмотки ВН. Снимают временную гофрированную полосу, к началу только что намотанной катушки припаивают провод диаметром 0,74 мм, изолируют место пайки и наматывают вторую группу катушек, полностью повторяя все технологические операции, выполненные при намотке первой группы катушек.

Готовую обмотку снимают со станка, освобождают от щек и технологических колец, на место последних устанавливают комплект шайб, временно обвязав их в двух-трех местах киперной лентой в осевом направлении. Затем обмотку окончательно отделывают, обрезают выступающие за шайбы надсеченные концы отбортованного цилиндра, зачищают выводные концы, после чего обмотку передают на контроль. Обмотка, прошедшая технический контроль, далее направляется на предварительную сушку в вакуум-сушильном шкафу. Предварительно высушенная обмотка подается на контрольный пункт испытательной станции, где проверяется число витков. Предварительная сушка обмоток ВН трансформаторов напряжения на 35 кВ и выше необходима, так как при увлажнении изоляции обмоток из-за возможного наличия токов утечки проверка числа витков оказывается практически невозможной.

С испытательной станции обмотку вторично отправляют в пропиточное отделение для пропитки лаком МЛ-92. Процесс пропитки обмотки заключается в ее предварительном прогреве, сушке, пропитке лаком ( методом окунания) и запекании. Пропитка лаками многослойной обмотки и последующее запекание помимо увеличения электрической прочности и влагостойкости способствуют приданию обмотке механической прочности.

После выгрузки из печи обмоткам дают остыть, затем еще раз подвергают техническому контролю и направляют на сборку трансформаторов.

Выше было отмечено, что в условиях ремонтных предприятий могут быть отремонтированы обмотки далеко не всех типов трансформаторов тока. Обычно здесь могут быть отремонтированы лишь такие трансформаторы тока, с которых может быть снята обмотка. В основном это трансформаторы, имеющие шихтованные магнитопроводы (сердечники), такие, как, например, трансформаторы ТКФ-3, ТФ-10, ТПФ-10 и т. п.

Вторичные обмотки трансформаторов тока-слоевые, намотанные на изоляционные прямоугольные каркасы. При перемотке обмоток трансформаторов тока особое внимание должно быть обращено на соблюдение заводской раскладки витков, общей формы и размеров обмотки. Витки обмотки должны быть равномерно распределены по ее высоте, особенно в ее последнем слое (у многослойной обмотки).

Направление намотки также имеет существенное значение. Оно должно совпадать с направлением.намотки первичной обмотки, т. е. направление обхода должно быть одинаковым от И\ к Я2 и от

JIi к Л% (обозначения указаны на трансформаторе). Вторичные обмотки после перемотки должны быть пропитаны соответствующими лаками (асфальтовым или глифталевым) с последующими сушкой запеканием по заводской инструкции.

Установку первичной обмотки на магнитопровод следует производить симметрично относительно вторичной, т. е. в соответствии с первоначальным (заводским) ее расположением. Изменение положения обмоток может изменить погрешность трансформатора тока.

Перемотка вторичных обмоток трансформаторов тока, имеющих-ленточные магнитопроводы, значительно сложнее. В случае крайней необходимости она может быть выполнена вручную, с обязательным •соблюдением первоначального расположения витков и размеров..

§ 47. Порядок разборки и сборки трансформаторов

Разборка и сборка трансформаторов представляют собой комплексы различных и очень ответственных операций, выполняемых в (последовательности, определяемой главным образом конструкцией трансформаторов.

Неправильная разборка трансформатора очень часто приводит повреждению отдельных деталей, пригодных для повторного использования, увеличивает сроки пребывания трансформатора в ремонте.

.Трансформатор, собранный с грубым нарушением правил сборки, аварийно выйдет из строя в момент подключения к электрической сети или же после непродолжительной работы.

Электромонтер-обмотчик и изолировщик обычно не занимается разборкой и сборкой трансформаторов, но обязан знать основные способы выполнения этих операций.

Разборка трансформатора. Разборку трансформатора производят в сухом, отапливаемом и приспособленном для этого помещении, оборудованном грузоподъемными механизмами, рассчитанными на массу ремонтируемых трансформаторов, а также необходимым инвентарем и инструментами.

Полную разборку маслонаполненного трансформатора с расширителем выполняют, придерживаясь следующего порядка.

Сливают масло до уровня на 15-20 см ниже кромки бака, а затем, отсоединив патрубок, соединяющий расширитель с баком, •снимают с кронштейнов расширитель. Если в патрубок врезано газовое реле, то разборку (после слива масла) начинают с демонтажа газового реле. Сняв патрубок, устанавливают заглушку на отверстии в крышке, чтобы масло, находящееся в баке, не загрязнилось и не увлажнилось. На этой стадии разборки принимают меры к сохранности демонтируемых приборов и деталей (газового реле, термометра, термосигнализатора, маслоуказателя, прокладок, крепежных деталей и др.).

к Продолжая разборку, отвертывают болты с гайками по всему периметру бака и поднимают с помощью подъемных механизмов (таль, кран, лебедка) крышку трансформатора. Если активная часть