/ 2 д Ь 5 В 7 В 9 10 II 12 Я 1Ы5 IB 17 IB

Ш

1 2 3 U 5 6 7 В 9 10 11 12 Id 1U1516 17 18

наковы, как правило, и схемы обеих обмоток.

На рис. 67, о показана однослойная концентрическаяобмотка «вразвалку» конденсаторного двигателя при г=24 и 2р = 2. Число пазов, занимаемых каждой из двух обмоток, будет zc = zB = z/2 = 24/2 = 12. Число пазов на полюс в обмотках составит qc = = qB = z/(2-2p) = = 24/(2-2) =6. Полюсное деление т вмещает t=z/(2 р) =24/2= 12 пазов. Средний шаг каждой катушечной полугруппы равен (11 + 9 + + 7)/3=9, т. е. близок к 2т/3 = 8.

В ряде случаев, когда расчетное число катушек в катушечной полугруппе обмотки выражается дробным числом, например 1У2, обмотка в обеих фазах содержит так называемые «расчесанные» катушки с половинным числом витков. На рис. 67, б приведена схема обмотки конденсаторного двигателя ДВА-УЗ, имеющего z=24 и 2р = 4. Здесь число пазов на полюс в каждой обмотке Ос = Qb = z/(2-2p) = =24/(2-4) =3. Следовательно, катушечная группа содержит три катушки, а если мы хотим намотать обмотку «вразвалку», то на полугруппу приходится 3/2 = 1 /г ка-тУШки. Как видно из схемы, каждая фаза обмотки при этом содержит 2р=4 «расчесанных» катушек, причем в тех пазах, где они Помещаются, обмотка укладывается в два слоя.

W2BI С1

ТРая с «расчесанными» катушками (2=24, 2р=4), Ра разное число катушек (2=8, 2р=2), д - двух-?ированная (2=24, 2р=8. <?C = <?B=1V2, #с=#в=3)

В последнее время конденсаторные двигатели часто выполняют с двухслойными обмотками, позволяющими выбрать оптимальное сокращение шага. На рис. 67, в приведена схема такой обмотки при z=24; 2р = 4; <7С = <7В = 3; у=Ъ. На полюсное деление т в данном случае приходится x=z/(2p) =24/4 = 6 пазов. Коэффициент укорочения шага, таким образом, будет &у=у/т=5/6=0,83.

На рис. 67, г показана схема двухслойной обмотки конденсаторного двигателя АВЕ041-2. При z=18 и 2р = 2 основная и вспомогательная фазы содержат по девять катушек. Число пазов на полюс составляет qc = qB = zj (2-2р) = 18/(2-2) =47г, поэтому в каждой из двух фаз содержится одна катушечная группа из четырех катушек, а вторая - из пяти катушек.

Схема двухслойной обмотки конденсаторного двигателя АВЕ041-4, приведенная на рис. 67, д, отличается тем, что здесь при z=18 и 2р=4 количество пазов, приходящееся на полюсное деление, выражается дробным числом (т=г/(2р) = 18/4=47г). Шаг обмотки выбран укороченным (у=4<т=472)- Основная обмотка занимает десять пазов и число катушек в катушечных группах чередуется: 3-2-3-2. Вспомогательная обмотка зани мает восемь пазов и каждая из четырех катушечных групп содержит по две катушки.

Обмотка, показанная на рис. 67, е (z=24; 2р = 8; <7с = <?в= 172; Ус=Ув = 3), из-за дробного числа пазов на полюс имеет одновременно признаки шаблонной «вразвалку» и двухслойной обмоток, поэтому называется комбинированной.

§ 27. Схемы обмоток якорей коллекторных машин

Якорные обмотки коллекторных машин по виду соединений проводников и секций разделяют на петлевые, волновые и комбинированные («лягушечьи»). На рис. 68 схематически показаны виды обмоток и их секций. Происхождение названий петлевой и волновой обмоток ясно из рассмотрения рисунка: в первом случае при последовательном обходе секций образуются петли, во втором случае - волны. Комбинированная обмотка несет в себе элементы петлевой и волновой. «Лягушечьей» ее называют из-за некоторого внешнего сходства катушек этой обмотки с лягушкой. Как указывалось ранее, секции обмоток могут состоять из одного или из нескольких последовательно соединенных витков, а несколько секций (обычно секции, размещаемые в одних и тех же пазах) объединяют в катушки. Если в обмотке все секции каждой катушки имеют одинаковую ширину и лежат в одних и тех же пазах (рис. 69,а), то обмотка называется равнокатушечнои или равносекционной. Иногда в катушку объединены секции разной ширины, как это показано на рис. 69, б. Такая обмотка называется ступенчатой и технологически обычно изготовляется из полукатушек (в этом случае ее называют также разрезной обмот кой). Применяют ступенчатые обмотки с целью улучшить условия коммутации (уменьшить искрение под щетками на коллекторе).

г В обмотках якорей коллекторных машин начало и конец каждой секции подключают к двум коллекторным пластинам, примем к каждой из коллекторных пластин подключены конец одной и начало следующей за ней по схеме секции. Таким образом, здесь число секций S равно числу коллекторных пластин К, т.е. S = K.

Рис. 68. Виды якорных обмоток коллекторных машнн:

а - петлевая, б - волновая, е - комбинированная («лягушечья»), г - двухвитковая секция петлевой эбмотки, д - трехвитковая секция волновой обмотки

Рис. 69. Расположение секций якорной катушки в пазах:

а - при равиосекциоииой обмотке, б - при ступенчатой обмот-

\ Активные стороны секций в пазах якорей коллекторных машин располагают, как правило, в два слоя: одна секционная сторона- в верхнем слое паза, вторая - в нижнем слое. Если в каждом слое одного паза лежит только одна секционная сторона, то число пазов z, занятых обмоткой, будет равно числу секций S и числу коллекторных пластин Л. Такой паз, в каждом слое которо-то находится лишь одна секционная сторона, называют элементарным пазом. Однако у большинства якорей современных коллекторных машин в каждом слое реального паза располагается несколько секционных сторон (обычно 2-3, но иногда и 5-7), а количество коллекторных пластин в соответствующее число раз (ип раз) больше количества реальных пазов. В этом случае реальные пазы как бы содержат несколько элементарных пазов, а число таких элементарных пазов в реальном пазу якоря равно числу секционных сторон, расположенных в одном слое реального паза.

Общее число реальных пазов, в которых расположена обмотка, обозначают буквой z, а общее число элементарных пазов - гэ. Для обмоток коллекторных машин справедливо соотношение: S = K=za=unz.

В обмотках якорей коллекторных машин различают- (см. Рис. 68):

-первый частичный шаг у\, указывающий ширину секции, т.е. расстояние между двумя активными сторонами одной и той же секции, выраженное обычно числом охватываемых секций элемен-